心得

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「自行車」，這個普遍存在常民生活中的科技產物，曾經是台灣社經地位的表徵，也曾是市井小民養家活口的生財工具。國立台灣博物館明（4日）起舉辦「流轉的騎跡—台灣民生與腳踏車特展」，展出富士霸王號自轉車、1913年Rudge霸王號自轉車、營業用三輪車、幸福牌腳踏車等多台具代表性的腳踏車及相關配件。

台博館指出，腳踏車在日治時期引進來台，沿用日語稱為「自轉車」（じてんしゃ）。戰後台灣北、中、南部各有不同的習慣性稱呼，如「孔明車」、「鐵馬」、「腳踏車」等，而這些不同的稱呼在人口流動下，不再有明顯的地域區隔。近年，人們也以「單車」、「自由車」稱之，產業界則常使用「自行車」一詞。

早期腳踏車可視為奢侈品，日治時期較著名的品牌首推「大日本自轉車株式會社」所製造的「富士霸王號」，以日本富士山圖像為商標，價格高昂，只免出門有少數官員、有錢人、醫師可負擔，經銷商日米商店株式會社更推出分期付款的購車方案。

台博館陳濟民館長表示，腳踏車工藝與科技技術與時俱進，影響人們的生活與文化發展，是連結與再現土地、人民生活記憶的重要物件之一。本展以生活印記與產業發展為主軸，展區採空間情境模擬的展示手法重現多台知名的腳踏車與相關配件，藉此串接不同時空的群眾記憶，共同回顧台灣歷史與常民生活文化。

「流轉的騎跡—台灣民生與腳踏車特展」特展自105年10月4日起至106年2月12日於台博館一樓展室（台北市襄陽路2號）展出，除了腳踏車歷史發展及車種形式的介紹外，現場還有早期的使用牌照及車牌，各種式樣的車燈、車鎖、車鈴及風切配件等展示，展覽期間另搭配舉辦講座及街區環境踏查活動，詳情請參考台博館官網（）。

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